История компании Xerox, их упорное сопротивление развивающимся технологиям хорошо иллюстрируют это.
У истоков Xerox стояли 2 события — изобретение Честером Карлсоном технологии ксерографии и продажа патента на эту технологию компании Haloid Co., которая потом была переименована в Xerox Corporation.
Защищена своими патентами, компания стала полным монополистом в области копирования. Ее доходы росли удивительно быстро, и казалось — весь мир лежит у ее ног.
В стенах исследовательского подразделения компании — Xerox PARC, были созданы: компьютерная мышка, графический интерфейс, сетевое подключение для компьютеров и принтеров, лазерный принтер и персональный компьютер.
Alto от компании Xerox был первым в мире персональным компьютером с красочным графическим наполнением, рабочим столом, возможностью работать с наложенными окнами и мышкой.
Но за несколько месяцев до презентации Alto, Xerox перенаправила все усилия на другой проект — электрическую пишущую машинку Xerox 850. Копировальной компании не был нужен компьютер.
В итоге идею Alto успешно использовала Apple, а Xerox 850 безнадежно устарела еще до релиза.
Xerox не приняла свои ошибки. По мере того, как мир совершал переход от копировальных машин к компьютерным принтерам, компания постепенно погружалась в пучину разочарования.
Xerox считала себя великой копировальной компанией, изменившей мир. Поверить в то, что они отстали от этих изменений и почва ушла из-под их ног, там просто не могли. Отрицая инновации, Xerox пропустила становление мира маленьких копиров, жидких тонеров и непрямых продаж.
Эта история повторялась часто, с разными компаниями в разных частях света. Симптомы такого отрицания есть и на юридическом рынке Украины.
Юрфирмы одна за одной (но не без исключений) вторят о командах профессионалов, эффективности и индивидуальном подходе к каждому клиенту, не желая менять процессы внутри фирмы и способы предоставления услуг. Они — как копировальные компании перед лицом грядущего рынка принтеров в лице legal tech и new law.
Часто, чем больше и старше компания, тем толще и крепче окружающий ее кокон из мифов, ритуалов и традиций — и тем сложнее ей меняться, создавать и внедрять инновации. Для таких компаний важным становится вопрос: как быть инновационными и максимально уменьшить риск ошибок? Как соединить скорость и гибкость стартапа со стабильностью и качеством состоявшейся компании?
Мы решили искать ответ с помощью переноса знаний. Суть такая:
- найти отрасль, где инноваций много, внедряются они быстро, при этом хеджируются риски влияния неэффективных решений на проект в целом;
- разобрать техники и методы работы в этой отрасли на фундаментальные принципы;
- собрать полученные принципы в новой сфере — юрбизе.
Выбирая инновационную отрасль, мы остановились на “Формуле-1”. Конструкторские команды Формулы-1 постоянно совершенствуют машины, меняя детали и перестраивая болиды, иногда прямо во время Гран-при. Многие технические инновации, изобретенные в рамках гонок, позже перекочевали в массовый автопром. Среди наиболее заметных — автоматическая коробка передач, активная подвеска, дисковые тормоза, система рекуперации (активно используется в электрокарах). Даже зеркало заднего вида было изобретено для гонок.
Интересен метод, по которому некоторые команды внедряют инновации. Вся команда делится на 3 группы. Группа конструкторов постоянно разрабатывает и тестирует улучшений для болидов. Один из пилотов, как правило, более опытный, использует болид, все системы которого хорошо обкатаны. Его задача — обеспечить стабильный хороший результат. Второй пилот, как правило, более молодой и дерзкий, использует новые, только что разработанные улучшения, чтобы проверить их в “боевых условиях”. Если новая технология/настройка/деталь сработает, в гонке победит второй пилот, обеспечив победу команды. Если с инновацией возникнут проблемы, первый пилот, так или иначе, заработает нужные команде очки. Проверенные вторым пилотом решения, после используются на болиде первого.
Три группы — конструкторы, пилот стабильности и пилот инновационности — позволяют команде постоянно разрабатывать и внедрять инновации, меняя автомобильный рынок планеты.
Подобная схема, как мы думем, может сработать и в юрбизе:
1) группа конструкторов — разрабатывает стратегию компании, создает и тестирует новые продукты, постоянно ищет и внедряет новые решения,
2) пилоты стабильности — опытные эксперты, работающие в традиционных для компании сферах и отраслях, обеспечивают качественные услуги для клиентов и финансовую стабильность компании,
3) пилоты инноваций — развивают новые для компании сферы, новыми методами тестируя их в “боевых условиях”.
Такая схема позволит изменить генотип компании, создаст эффективный процесс постоянного отбора и тестирование новых решений, обеспечит непрерывный рост и убережет от ошибок Xerox.
В процессе становления new law, юридическим компаниям, важно найти способы быть действительно быстрыми, гибкими, готовыми изобретать и внедрять новые решения. Спустя десятилетия развития, компаниям снова нужно стать стартапами.
